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“没有盼来特斯拉降价，却等来了涨价”，网友看到特斯拉最新涨价消息后纷纷表示。就在人们期待能不到20万元买特斯拉时，却猝不及防迎来了特斯拉四天内接连涨价。继5月2日上调Model 3/Y全系起售价后，5月5日，特斯拉在中国又上调了Model S及Model X全系起售价，均上调1.9万元。一季度特斯拉掀起全球降价潮后，净利润大降，实现净利润（GAA）25.13亿美元，同比下降24.3%。虽然特斯拉一直强调，价格调整是根据成本定价，但此次涨价被认为是为了“回血”、打消消费者持币观望情绪、刺激订单转化。

四天两涨 所有车型全系涨价

5月5日，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系涨价1.9万元。调整后，Model S全轮驱动版由78.99万元涨至80.89万元；Model S Plaid 版本由100.99万元涨至102.89万元；Model X全轮驱动版由87.99万元涨至89.89万元；Model X Plaid 版本价格由103.99万元涨至105.89万元。而就在三天前，5月2日特斯拉在中国、美国、日本等多地上调了Model 3和Model Y价格。其中，中国地区涨幅最高，为2000元。Model 3售价23.19万元，此前为22.99万元；Model 3高性能版售价33.19万元，此前为32.99万元。特斯拉Model Y在中国售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版售价31.39万元，此前为31.19万元；Model Y高性能版售价36.39万元，此前为36.19万元。不过值得注意的是，特斯拉“大降微涨”，对于Model 3和Y而言，本轮涨价幅度相较于年初降价幅度微乎其微。今年1月6日，特斯拉率先掀起降价潮，国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元，多款车型价格创下最低纪录。2月，特斯拉在中国地区对Model Y系列上调了两次价格。2月10日，特斯拉中国宣布Model Y价格上调2000元；2月17日，Model Y长续航版和高性能版均涨价2000元。而进入2023年5月份，特斯拉开始在全球启动新一轮“涨价潮”。特斯拉这一波逆市涨价的操作着实令网友震惊：“没有等来降价，反而等来密集涨价”“不按套路出牌”。今年4月中下旬，特斯拉Model 3车型有望降至20万元以下的传闻沸沸扬扬，有网友曾表示：“不要降了，再降真的能买得起了”。

还会降价吗？

率先掀起“价格战”的特斯拉为何突袭涨价？

这似乎可以从特斯拉的一季度财报中找到原因，特斯拉一季度实现营收233.29亿美元，同比增长24.4%，市场预期232.08亿美元；净利润（GAAP）25.13亿美元，同比下降24.3%，市场预期27.25亿美元。自启动全球降价潮后，市场担心特斯拉的盈利能力受损，不少分析师纷纷下调对特斯拉的预期，但净利润仍大幅下滑。虽然特斯拉一直强调，价格调整是根据成本定价，但此轮涨价被认为是为了“回血”、打消消费者持币观望情绪、刺激订单转化。开源证券指出，特斯拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺激需求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消费者的观望意愿较大。今年一季度国内新能源乘用车销量增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。那特斯拉未来还会降价吗？特斯拉CEO马斯克在一季度业绩说明会上表示，公司目前将优先考虑销量而非盈利能力。“我们认为，推动更高的销量是正确的选择，而不是更低的销量和更高的利润率。预计随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生可观的利润。”马斯克表示。富国银行分析师科林·兰根认为：“如果特斯拉第三代平台将新车价格降至3万美元/辆，将极大扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉产品线仅涵盖整个汽车市场的55%，但如果是一辆售价3万美元的车型，其产品线将覆盖约95%的市场。”

文章来源：中国证券报